近日，東方勘探一號船左舷電纜絞車解除甲板固定，成功吊到船外進(jìn)行改造。對電纜絞車進(jìn)行升級改造是此次船修工作的重中之重。東方勘探一號船是東方物探在國際市場進(jìn)行海上勘探的主力勘探船。此次改造，將去除兩個備用電纜絞車，減輕船體重量，增大儲存空間。

對兩個主電纜絞車進(jìn)行縮徑，增大其卷纜能力，電纜絞車存纜量由原來的單絞車5000米升級到現(xiàn)在的7000米。這一改進(jìn)在以后的生產(chǎn)中，將大大縮短放纜時間，有效提高生產(chǎn)效率。

考慮到電纜絞車的改造工程量較大，船隊提前部署，設(shè)計好絞車改造方案。船上物探人員負(fù)責(zé)連接絞車的電纜、前導(dǎo)纜、滑環(huán)等專業(yè)設(shè)備的拆卸和儲存。

應(yīng)用調(diào)換下來的聯(lián)系設(shè)備。電永磁吸盤的年費(fèi)用不超過2萬元；且鋼包車電纜每月消耗量低沉到100米。3臺轉(zhuǎn)爐電纜卷筒、力矩控制器年消耗備件費(fèi)用約10萬元,改造后的彈簧式電纜卷筒內(nèi)部實踐自制。自己開端制造了鋼包車電纜卷筒,3臺轉(zhuǎn)爐已整個告終改良。年可裁減電纜費(fèi)用12萬元每套價格不超越3000元,并采取里面克己的電纜卷筒架子和卷盤。此舉不但有針對性地處分了電纜線落地?zé)龎暮屠瓟嗟膯栴}。

主要是因為原先電纜卷筒采用力矩式電動電纜卷筒，卷筒的卷盤靠電機(jī)驅(qū)動，驅(qū)動力矩靠力矩控制器調(diào)節(jié)，并由抱閘定位。

陸飛提議將當(dāng)前的力矩式電動電纜卷筒改為彈簧式電纜卷筒。并且從建立上解決了電纜線破費(fèi)量大的問題。